Кодове и обезвреждане

Не Ви препоръваме да купувате алармени системи с твърд код, тъй като времето за обезвреждане на такава система е под 10 сек., с устройство, което може да се изработи почти от всеки ел. инженер и което, като себестойност е около 40- 50 лв! Единствените охранителни системи, с които имате реален шанс да опазите колата си са тези с динамичен код. Поради високата си сложност на излъчвания код при тях е почти невъзможно изключването на алармата с имитация на дистанционно.
 

Автоалармените системи, българско производство, имат едно много важно преимущество, а именно че конструкцията на алармата е съобразена с особеностите на методите за обезвреждане , използвани от нашите крадци.

Блокировка на двигателя

Обърнете особенно внимание на това как и къде се извършва блокировката на двигателя. Имайте предвид, че от това зависи до голяма степен предотвратяването на кражбата. Блокировката на запалването на двигателя е най-важният елемент в охраната на автомобила. При масово разпространените аларми релето е затворено – и запалването е възможно – само когато алармата е изключена от режим охрана (пружинката в релето го държи затворено) и отворено, когато алармата е в режим охрана (алармата подава постоянна „маса”, а + 12 V идват при подаване на „контакт”). При изключването на куплунзите на алармата, единият от кабелите е този, който подава „маса” на релето, за да е отворено при „контакт”. Обезвреждането на такава блокировка на двигателя е много лесно.

При професионалните охранителни системи, блокировката на двигателя се извършва на обратния принцип, а именно с вградено в алармата реле с нормално отворени контакти. Обезвреждането на такава блокировка на двигателя е много трудно.

Изисквайте алармата да има богат софтуер, който да Ви дава възможност за различни режими на охрана. Избягвайте алармени системи с пиезо-електричен шоков датчик. Този тип датчици са много капризни за настройка и са много нестабилни и склонни към случайни сработвания от фактори на околната среда, като силен шум, температурни колебания и други. Ако колата Ви е кабриолет или имате желание да повишите нивото на охрана изсквайте монтирането на обемни датчици. Изисквайте алармата да има програмируеми изходи. Това дава възможност за реализиране на някои липсващи екстри, използването на клаксона като допълнителна сирена, интелигентно управление на пейджър, GSM комуникатор, управление на ел. стъкла, ел. багажници, дистанционно запалване и много други.

Монтаж

Mного важен аспект в охраната на автомобила е именно монтажът. Качественият и професионален монтаж е над 50% от охраната. Дори да изберете скъпа аларма, един непрофесионален монтаж, може да снижи до минимум шанса да предпазите автомобила си, да не говорим, че шанса да закъсате по време на движение или дори да се запали инсталацията от незапоени и неизолирани кабели е голям. Освен това един непрофесионален монтаж, може да доведе до неадекватна работа на алармата, което от своя страна да се изтълкува като дефект, въпреки, че системата няма вина за това. Практиката показва, че е невъзможно да се извърши качествен монтаж за по-малко от 3-4 часа. Всички кабели трябва да се запояват качествено, да се изолират добре, като в крайна сметка инсталацията на алармата трябва да се слее с тази на колата. Едва тогава можем да сме спокойни, че при опит за кражба, ще отворим достатъчно работа на крадците, за да ги откажем.

Гаранцията и поддръжката, която предлага съответната фирма, също са много важен критерий при избор на алармена система.

По материали от www.lesi-bg.com